SHANTUI 17ton бренди чинии SG21A-3 нархи мустаҳкамкунандаи автогрейдер дар Ҳиндустон барои фурӯш
Роҳҳои осон
● Силиндраи кашиши пинҳонии гидротехникӣ метавонад амалиётҳои чаҳорчӯбаи босуръатро танҳо як оператор анҷом диҳад, то ҳама хатарҳои эҳтимолии бехатарӣ ва осон кардани фаъолияти корбарро осон кунад.
● Қисмҳои сохторӣ сифати аълои маҳсулоти баркамоли Shantui мерос мегиранд.
● Дастгоҳҳои барқӣ қубурҳои ғафс ва деконсентраторҳои мустаҳкамро барои филиалкунӣ қабул мекунанд, ки дараҷаи баланди муҳофизатӣ доранд.
● Батареяе, ки дар пушти дастгоҳ насб шудааст, дорои иқтидори баланд мебошад.
● Қисмҳои асосии барқӣ ва гидравликӣ маҳсулоти воридшавандаро қабул мекунанд, ки сифати устувор ва боэътимод ва эътимоднокии бениҳоят баланд доранд
Иҷрои амалиёт
● Он дорои қувваи баландтарини кашиш дар байни автогрейдерҳои ватанӣ ва монанди он ва самаранокии баландтари кор дар байни маҳсулоти ватании шабеҳ мебошад.
● Дастгоҳи кории фишанги беруна бо технологияи хусусӣ моменти баланди гардонандагӣ ва муқовимати қавӣ ба таъсири қувваи беруна дорад.
● Корти диапазони танзими кунҷии калонтар (44 ° -91 °) қобилияти идоракунии маводро беҳтар мекунад ва ба таври назаррас самаранокии кори автогрейдерро мусоидат мекунад, хусусан ҳангоми коркарди маводи хушк ва гил.
● Бо қобилияти пурраи боркашӣ дар фишанги 2-юми пеш, автогрейдер метавонад самаранокии истеҳсолотро дар муқоиса бо маҳсулоти ватанӣ ба таври назаррас баланд бардорад.
● Бо муқовимати баланд ба таъсири қувваи беруна, чаҳорчӯбаи гардиши навъи пайванд барои шароити кор бо ҳаҷми кории баланд ва муҳити вазнини амалкунанда татбиқ карда мешавад
Мутобиқати корӣ
● Бо 6 фишанги пеш ва 3 фишанги баръак, интиқоли интиқоли барқи гидравликӣ метавонад фишанги оптималиро дар асоси ҳолати роҳи корӣ интихоб кунад, то мувофиқати беҳтарини сафар ва амалиётро амалӣ созад.
● Меҳвари ҷудонашавандаи се сегментии дохилӣ бо кафолати дифференсиалии маҳдуди слипи воридшудаи дарунсохт дар дохили кишвар сохта шудааст.
● Қуттии тавозун қобилияти гардиши кунҷии 15 ° дар самти амудиро дорад ва гардонандаи занҷири вазнин вазнинии мутобиқсозии релефи мошинро кафолат медиҳад. Он метавонад амалиётҳои муқаррариро дар шароити махсуси роҳ, ки дорои қувваи устувори қувваи барқ ва қувваи гардонанда мебошад, иҷро кунад
Муҳити ронандагӣ / саворшавӣ
● Кабинаи люксии пурмӯҳрии дорои синфи баланд бо майдони пурраи визуалӣ ва курсии самараноки баландшиддати зарбаи барқӣ роҳати амалиётро ба ҳадди аксар мерасонад.
● Кабина ва чорчӯбаи асосӣ бо амортизатор пайваст карда шудаанд, то ки бехатарӣ ва эътимоднокии кор таъмин карда шавад
Системаи барқ
● Он аз ҷониби Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 China-II мутобиқи хатти дохилӣ, 4 зарба, тазриқи мустақим, бо об сард ва муҳаррики дизелии турбокомпрессор ва intercooled сохта шудааст, ки дорои сохтори паймон, намоишҳои устувор ва самаранокии баланд ва сарфаи энергия мебошад.
● Захираи моменти баланд ба мошин имкон медиҳад, ки дар шароити вазнини кор қувваи устувор барорад ва ниёзҳои кории шуморо қонеъ кунад
Номи маҳсулот | SG21A-3 |
Параметрҳои иҷро | |
Вазни кории мошин (кг) | 16900 |
Пойгоҳи чарх (мм) | 6560 |
Пойгоҳи чарх (мм) | 2155 |
Тозакунии ҳадди аққали замин (мм) | 430 |
Кунҷи идоракунии чархҳои пеш (°) | ± 45 |
Кунҷи идорашавандаи мустаҳкам (°) | ± 25 |
Қувваи максималии кашиш (kN) | 95 |
Радиуси гардиш (мм) | 8200 (Ҷониби чархи пеши) |
Сатҳи максималӣ (°) | 20 |
Бари бели бел (мм) | 3660/3965/4270 |
Баландии бели бел (мм) | 635 |
Кунҷи реза кардани майса (º) | 360 |
Кунҷи буриши теғ (º) | 44-91 |
Чуқурии ҳадди кофтани теғ (мм) | 500 |
Дарозӣ (мм) | 9430 |
Бари (мм) | 2600 |
Баландӣ (мм) | 3400 |
Муҳаррик | |
Модели муҳаррик | 6CTAA8.3-C215 |
Партоб | Чин-II |
Намуди | Сӯзандоруи мустақими механикӣ |
Қувваи номиналӣ / суръати номиналӣ (кВт / чарх / мин) | 160kW / 2200rpm |
Системаи гардонанда | |
Табдилдиҳандаи моменти | Як марҳилаи якфазаи се унсур |
Интиқол | Сменаи барқии Countershaft |
Асбобҳо | Шаш ба пеш ва се қафо |
Суръат барои фишанги пеш I (км / соат) | 5.4 |
Суръат барои фишанги пеш II (км / соат) | 9.4 |
Суръат барои фишанги пеш III (км / соат) | 12.2 |
Суръат барои фишанги пеш IV (км / соат) | 20.5 |
Суръат барои фишанги пеш ба V (км / соат) | 25.4 |
Суръат барои фишанги пеш VI (км / соат) | 39.7 |
Суръат барои фишанги баръакс I (км / соат) | 5.4 |
Суръат барои фишанги баръакс II (км / соат) | 12.2 |
Суръат барои фишанги баръакс III (км / соат) | 25.4 |
Системаи тормоз | |
Навъи тормози хидматӣ | Тормози гидравликӣ |
Намуди тормози таваққуфгоҳ | Тормози механикӣ |
Фишори равғани тормоз (МПа) | 10 |
Системаи гидротехникӣ | |
Насоси корӣ | Насоси фишанги доимии ҷойивазкунӣ, бо ҷараёни 28ml / r |
Халќи амалиётӣ | Клапани бисёрҷонибаи интегралӣ |
Танзими фишори клапани бехатарӣ (МПа) | 16 |
Танзими фишори клапани бехатарӣ (МПа) | 12.5 |
Пур кардани сӯзишворӣ / равғанҳо / моеъҳо | |
Зарфи сӯзишворӣ (L) | 340 |
Корти зарфи сӯзишвории гидравликӣ (L) | 110 |
Интиқол (L) | 28 |
Тири меҳвар (L) | 25 |
Қуттии тавозун (L) | 2X23 |