SHANTUI 15ton China Made Wheel Excavator Digger Machine SE150
Банди муқоисавӣ | SE150 (Нусхаи стандартӣ) |
Андозаҳои умумӣ | |
Дарозии умумӣ (мм) | 7860 |
Дарозии замин (Ҳангоми интиқол) (мм) | 4390 |
Баландии умумӣ (Ба болои авҷ) (мм) | 2860 |
Паҳнои умумӣ (мм) | 2645 |
Баландии умумӣ (Ба болои кабина) (мм) | 2855 |
Тозакунии зеризаминии вазни муқобил (мм) | 915 |
Тозакунии ҳадди аққали замин (мм) | 425 |
Радиуси гардиши дум (мм) | 2380 |
Дарозии роҳ (мм) | 3645 |
Нишондиҳандаи роҳ (мм) | 2000 |
Паҳнои роҳ (мм) | 2500 |
Паҳнои пойафзоли стандартӣ (мм) | 500 |
Паҳнои гардиш (мм) | 2645 |
Масофа аз марказ то дум (мм) | 2375 |
Диапазони корӣ | |
Баландии максималӣ (мм) | 8670 |
Баландии максималии демпинг (мм) | 6210 |
Чуқурии максималии кофтан (мм) | 5490 |
Чуқурии максималии амудӣ (мм) | 4625 |
Масофаи максималии кофтан (мм) | 8325 |
Масофаи максималии кофтан дар сатҳи замин (мм) | 8195 |
Дастгоҳи корӣ радиуси ҳадди аққали гардиш (мм) | 2395 |
Баландии максималии майса булдозер (мм) | - |
Чуқурии ҳадди кофтани теғи булдозер (мм) | - |
Муҳаррик | |
Намуна | QSF3.8T (Чин-III) |
Намуди | 4-силиндрӣ, роҳи оҳани фишори баланд ва бо об хунук ва турбо |
Ҷойивазкунӣ (L) | 3.76 |
Қувваи барқ (кВт / чарх / мин) | 86/2200 |
Системаи гидротехникӣ | |
Намуди насоси гидравликӣ | Насоси поршении дуплекси тағирёбанда |
Ҷараёни кории баҳо (L / min) | 2х130 |
Сатил | |
Иқтидори сатил (м³) | 0.65 |
Системаи босуръат | |
Суръати максималии гардиш (r / min) | 11.3 |
Навъи тормоз | Ба таври механикӣ татбиқ ва фишор бароварда мешавад |
Қувваи кофтан | |
Қувваи кофтани бозуи сатил (KN) | 70 |
Қувваи кофтани сатил (KN) | 97 |
Вазни корӣ ва фишори замин | |
Вазни корӣ (кг) | 14500 |
Фишори замин (кПа) | 43.8 |
Системаи сайёҳӣ | |
Моторҳои сайёр | Муҳаррики поршении ҷойивазкунии тағирёбанда |
Суръати ҳаракат (км / соат) | 3.25 / 5.2 |
Қувваи кашиш (KN) | 118 |
Дараҷа | 70% (35 °) |
Иқтидори бак | |
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 220 |
Системаи хунуккунӣ (L) | 20 |
Иқтидори равғани муҳаррик (L) | 12 |
Зарфи равғани гидравликӣ / иқтидори система (L) | 177/205 |
Танзимоти баландсифати система
Камминс муҳаррики тазриқии электронии роҳи оҳан бо фишори баланд дорои захираи баланд ва қувваи қавӣ мебошад.
Маҷмӯи пурраи системаи манфии ҷараёни Kawasaki дорои устуворӣ ва эътимоднокии баланд аст ва конфигуратсияи тиллоӣ дар байни маҳсулоти ҳамон тонаж мебошад.
Ин мошин фишори баланди система, ҷараёни баланд ва вокуниши зудро дар бар мегирад, ки қувваи максималии кофтан то 105KN.
Дастгоҳи кории ҳамаҷониба оптимизатсияшуда ва ҷойгоҳҳои чоҳи рехтагар барои болор ва бозувон қувваи баланд, муқовимати хуб ва умри дароз доранд.
Роликҳои дастгирии дуҷониба ба ҷои ғалтакҳои интиқолдиҳанда, ду роҳнамои яктарафаи пайгирӣ ва чорчӯбаи тақвиятёфта барои мутобиқ шудан ба шароити вазнини корӣ насб карда шудаанд.
0.65m ихтиёрӣ3 сатили санг махсус барои ҳолати кории санг пешбинӣ шудааст
Дастгоҳи кории мукаммалгашта
Сохтори қисмҳои муҳим ҳамаҷониба оптимизатсия карда шудаанд ва мавқеъҳои борбардорӣ барои муқовимат ба шароити вазнини корӣ тақвият дода шудаанд.
Платформаҳо, плитаҳои паҳлӯӣ ва тақвимии сатил барои беҳтар кардани устувории сатил аз маводи ба қувваи баланд тобовар сохта шудаанд.
Дар асоси роҳи кофтани сатил, сохтори сатил барои кам кардани муқовимати кофтан ва баланд бардоштани самаранокии кофтан оптимизатсия шудааст.
Дар чаҳорчӯбаи H-шакл дорои иқтидори қавии ҳамлу нақл ва тақсимоти оқилонаи мошин мебошад. Чорчӯба бо пойафзоли нишастгоҳи стандартӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, ки қувваи меҳнатии корбарро кам ва қаноатмандии онро беҳтар мекунад
Спутникҳо, бекорҳо, ғалтакҳои роҳ, ғалтакҳои интиқолдиҳанда ва роҳҳоро ронед
Таҷрибаи даҳсолаҳо оид ба таҳқиқоти илмӣ ва истеҳсолии чархакҳо, бекорҳо, ғалтакҳои трекӣ, ғалтакҳои интиқолдиҳанда ва роҳҳо ва технологияҳои пешрафтаи ҷаҳон.
Равандҳои мураккаби ҷарроҳӣ ва табобати гармӣ дар ҷаҳон сифати устувор ва боэътимодро кафолат медиҳанд
Назорати оқилонаи электронӣ ва назорати оптималии нерӯ
Системаи идоракунии зеҳнӣ мувофиқати оптималии системаи энергетикӣ ва системаи гидравликиро барои баланд бардоштани самаранокии кор дарк мекунад. Функсияи бекористии автоматӣ барои паст кардани сарфи сӯзишворӣ ва арзон кардани арзиши истифода пешбинӣ шудааст.
Системаи идоракунии зеҳнии электронии насли нав ба воситаи мошинсозӣ ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми ҳолати кории дастгоҳи худро азхуд кунед.
Чор усули пешакӣ таъиншудаи P (Heavy-Load), E (Economic), A (Automatic) ва B (Breaking Hammer) дорои гузариши осон мебошанд
Муҳити васеъ ва бароҳати амалиётӣ
Рангҳои қисмҳои дохилии бо тазриқи ҳама тазриқӣ мувофиқи эргономика мувофиқат мекунанд, то хастагии визуалии операторро коҳиш диҳанд.
Дастгоҳҳои идоракунӣ барои амалисозии фазои васеъ, диди васеъ ва амалиёти қулай ва бароҳат оқилона ташкил карда шудаанд.
A / C қувваи баланд насб карда шудааст ва истироҳати дастаки танзимшаванда ва курсии болдор барои таъмин намудани амалиёти бароҳати ҳамарӯзаи шумо пешбинӣ шудааст
Нигоҳдории зуд ва қулай
Сарпӯши комилан кушодашаванда бо механизми ҷойгиркунӣ насб карда шудааст, то кушодани осони ва бехатар, фазои калони муҳаррик ва нигоҳубини осонро амалӣ созад.
Қисмҳои барқ ба таври мутамарказ ҷобаҷо карда шудаанд, то тафтиш ва нигоҳубин осон карда шавад.
Пур кардани моеъи шустан, иваз кардани унсури филтри ҳаво ва калиди масири барқ ба осонӣ дастрас аст
Таҷҳизоти ихтиёрии мошин
Насоси сӯзишворӣ
Чароғаки огоҳии кабина
Чароғаки шифти кабина
Тӯрчаи муҳофизатии кабина
Тӯри муҳофизатии болоии кабина
Шабакаи муҳофизатии қаблии кабина
Роҳи резинӣ
Сатили танг
Замимаҳои ихтиёрӣ
Шикастани гурзандозӣ, шикастани чӯб, дастгир кардани санг, куплени тағирёбии зуд, халалдоркунии гидравликӣ, куплани тези тағирёбанда ва лӯлаи шикастаи гурз